به گزارش سیاست فردا، دکتر رضاییفر دبیر ستاد مناسب سازی کشور در گفت و گو با فاطمه عبدلی با اشاره به ماده ۵ قانون حمایت از حقوق معلولان و با بیان اینکه مناسبسازی حملونقل عمومی بر عهده شهرداریها و وزارت راه و شهرسازی است، اظهار کرد: از حدود دو سال گذشته تصمیم گرفته شد که هیچ اتوبوس غیرمناسبسازیشدهای وارد ناوگان حملونقل شهری نشود.
وی با اعلام اینکه تاکنون حدود ۹ هزار اتوبوس و ۵ هزار ون مناسبسازیشده وارد ناوگان حملونقل عمومی شدهاند، ادامه داد: این وسایل نقلیه به تدریج و به صورت محدود در استانها و شهرستانها در حال بهکارگیری هستند. در شهرهای کوچک، ونهای مناسبسازیشده کاربرد بیشتری دارند، در حالی که در تهران هم اتوبوس و هم ون مورد استفاده قرار میگیرند.
دبیر ستاد مناسبسازی کشور یکی از چالشهای مهم را مناسبسازی ایستگاههای اتوبوس عنوان کرد و گفت: بسیاری از ایستگاهها، بهویژه در مناطق غیرمرکزی، هنوز شرایط لازم برای استفاده افراد دارای معلولیت را ندارند.
وی همچنین از راهاندازی سامانه پیامکی ۶۳۰۵ در تهران خبر داد و افزود: افراد دارای محدودیتهای جسمی و حرکتی میتوانند نیاز خود به خدمات حملونقل را از طریق این سامانه، ۲۴ ساعته و با هدف انجام امور درمانی، آموزشی یا ضروری، اعلام کنند. در حال حاضر بیش از ۱۰۰ ون مناسبسازیشده در تهران با هزینه بسیار پایینی به ارائه این خدمات میپردازند.
رضاییفر با اشاره به وضعیت متروهای تهران نیز تصریح کرد: از مجموع حدود ۱۶۰ ایستگاه مترو در تهران، تنها یکسوم آنها بهطور کامل مناسبسازی شدهاند و دارای آسانسور و مسیرهای قابل استفاده برای کاربران ویلچر هستند. این موضوع استفاده مؤثر از مترو را برای بسیاری از افراد دارای معلولیت دشوار میسازد.
وی تأکید کرد تا زمانی که تمامی ایستگاههای مترو بهطور کامل مناسبسازی نشوند، امکان استفاده کامل از این سیستم حملونقل برای جانبازان و معلولان فراهم نخواهد بود.
